Zakończyła się budowa trasy rowerowej z Kielc do Zagnańska. Licząca blisko 11 km ścieżka połączyła kielecką Kadzielnię z dębem „Bartkiem” w Zagnańsku. Inwestycja powstała dzięki rządowemu oraz unijnemu dofinansowaniu, a jej koszt to ponad 20 mln zł. Dzisiaj z udziałem wicemarszałek Renaty Janik oraz radnego Województwa  Świętokrzyskiego Mieczysława Gębskiego odbyło się oficjalne otwarcie ścieżki rowerowej.

Gmina Zagnańsk zrealizowała budowę  ścieżki  rowerowej o długości  9,083 km  obejmującą  odcinek od skrzyżowania drogi gminnej nr 400018T z drogą  wojewódzką  nr 750 (przy Dębie Bartek) do granic miasta Kielce (przy areszcie śledczym). Trasa ścieżki przebiega wzdłuż  drogi gminnej, dróg powiatowych i nad drogą Krajową  Nr 7 (S-7)  wzdłuż  istniejącego  wiaduktu.

– Bardzo się cieszę, że udało się zakończyć tę inwestycję jeszcze przed zimą i miłośnicy rowerów będą mogli z niej skorzystać. Mam też nadzieję, że nowa ścieżka rowerowa przyciągnie jeszcze więcej turystów do malowniczej gminy Zagnańsk, co przyniesie również korzyści dla lokalnych przedsiębiorców – mówi wicemarszałek Renata Janik.

Koszt budowy całej ścieżki rowerowej pochłonął ponad 20 mln złotych, z czego dofinansowanie rządowe i unijne stanowiło ponad 12,6 mln złotych.

Ścieżka realizowana była w 3 etapach:

• etap I: 3 041 891,01  zł, środki pozyskane w ramach działania 6.2 „Promowanie  strategii niskoemisyjnych oraz zrównoważona mobilność miejska – Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych  Kieleckiego Obszaru Funkcjonalnego” Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na  lata 2014 – 2020;
• etap II: 1 565 112,99 zł, środki pozyskane w ramach działania 6.2 „Promowanie strategii niskoemisyjnych oraz zrównoważona mobilność miejska – Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych  Kieleckiego Obszaru Funkcjonalnego” Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na  lata 2014 – 2020;
• etap III: 8 000 000,00 zł, środki pochodzące z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.

Zakres  inwestycji  obejmował  między innymi: przebudowę i budowę instalacji teletechnicznej, instalacji deszczowej, instalacji elektrycznej; odtworzenie istniejących rowów przydrożnych; budowę przepustów na ciekach i rowach; budowę Miejsca Obsługi Rowerzystów (MOR) przy Skate  Parku; rozbiórkę kolidujących obiektów (ogrodzeń) oraz nawierzchni; wycinkę kolidujących  drzew i krzewów; wykonanie oznakowania poziomego i pionowego, tablic drogowskazowych, urządzeń bezpieczeństwa  ruchu drogowego.