Marszałek Województwa Świętokrzyskiego Adam Jarubas, członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego Jan Maćkowiak oraz dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych Paweł Szaciłło podpisali dzisiaj umowę na dofinansowanie projektu pn. „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie”.

Pomysł realizacji Projektu powstał w roku 2011 dzięki współpracy Samorządów Województw: Małopolskiego, Podkarpackiego, Śląskiego oraz Świętokrzyskiego. Inicjatywa jest współfinansowana w 70% z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, Priorytet VII „Transport przyjazny środowisku”, Działanie 7.1 „Rozwój transportu kolejowego”. Wartość projektu określona została na poziomie 281 549 314,01 zł, z czego zaangażowanie środków własnych Samorządów wynosi 121 282 178,21 zł, natomiast dofinansowanie 160 267 135,80 zł. W przypadku Województwa Świętokrzyskiego, źródłem wkładu w zakup pojazdów są środki z Funduszu Kolejowego oraz Rezerwy Celowej.

Realizacja inwestycji z Funduszy Europejskich w ramach POIiŚ przyczyni się do zwiększania konkurencyjności gospodarczej i społecznej Polski i jej regionów, a także podniesie atrakcyjność życia i pracy mieszkańców tych obszarów, na których są realizowane projekty POIiŚ.

Dziewiętnaście nowoczesnych trójczłonowych pojazdów szynowych „IMPULS” o wysokim standardzie podróżowania, produkuje nowosądecka firma NEWAG S.A, z którą Samorządy Województw wspólnie podpisały 28 sierpnia 2013 roku umowę obejmującą „Dostawę fabrycznie nowych trójczłonowych pojazdów szynowych z napędem elektrycznym (EZT), przeznaczonych do obsługi kolejowych przewozów pasażerskich w ruchu wojewódzkim i międzywojewódzkim na terenie Województw: Świętokrzyskiego, Małopolskiego, Śląskiego i Podkarpackiego wraz z przeprowadzeniem szkoleń osób wskazanych przez Zamawiającego oraz ze świadczeniem usług serwisowych, utrzymaniowych i naprawczych”.

Celem zakupu jest poprawa dostępności komunikacyjnej województwa i podniesienie jakości połączeń regionalnych, zwiększenie atrakcyjności województwa, komfortu podróżowania oraz niezawodności połączeń kolejowych.

Zgodnie z warunkami zawartego z wykonawcą kontraktu, w roku 2014 do ruchu pasażerskiego włączonych zostanie 10 pojazdów, z czego 4 przeznaczone są dla Małopolski oraz po 3 jednostki dla Śląska i Województwa Świętokrzyskiego. Pozostałe 9 pojazdów oddanych zostanie w roku 2015 – do końca stycznia będzie gotowy 1 pociąg dla Województwa Podkarpackiego, 2 pociągi dla Województwa Małopolskiego i 3 pociągi dla Województwa Świętokrzyskiego, a do 28 lutego 2015 r. ostatnie 3 pociągi dla Województwa Śląskiego.

IMPULS – czyli niskopodłogowy, elektryczny zespół trakcyjny typu 36WEa (EN63a), to jednostka bezprzedziałowa, jednoprzestrzenna, drugiej klasy, przeznaczona w całości dla osób niepalących, o pojemności 276 osób w tym 156 siedzących. W nowym pojeździe znajdziemy szereg nowoczesnych rozwiązań technologicznych m.in.: drzwi otwierane poprzez naciśnięcie przycisku przez pasażerów z zewnątrz lub wewnątrz pojazdu, blokowane automatycznie po przekroczeniu prędkości 5km/h, dynamiczną informację pasażerską, gniazdka elektryczne o napięciu 230V, punkt dostępowy do internetu w każdym członie za pomocą WiFi, klimatyzację, intercom do kontaktu głosowego między pasażerem a maszynistą, monitoring (bez kabiny WC), system wykrywający pożar, sprzęt nagłaśniający dla pasażerów, miejsca do przewozu rowerów. W środku każdego pojazdu będą znajdować się ergonomiczne siedzenia z zagłówkiem wykończonym obiciem skórzanym oraz podłokietnikami ruchomymi od stron zewnętrznych i stałymi od strony okna. W przypadku Województwa Świętokrzyskiego, każdy pojazd wyposażony jest w dwa automaty biletowe, w których zakupu biletu można dokonać za pomocą gotówki lub karty płatniczej, w tym zbliżeniowej. Nowy tabor jest również w pełni przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych.

Prędkość eksploatacyjna pociągu wynosi 160 km/h. Nowe pojazdy mają zagwarantować nam nie tylko poprawę komfortu podróżnych, ale też przynieść większy poziom bezpieczeństwa i zmniejszyć ilość pobieranej energii, co wpłynie na niższe koszty eksploatacji. Pojazdy dzięki zastosowanym rozwiązaniom technologicznym są bardziej ekologiczne i przyjazne dla środowiska, jak również poprzez systemy monitoringowe umożliwiają badanie efektywności ruchu pasażerskiego oraz analizę czasu jazdy.

Pierwsze pojazdy zostały już odebrane i wkrótce włączone będą do eksploatacji. Zakupiony tabor jest przeznaczony do obsługi połączeń międzyregionalnych i będzie kursował w następujących relacjach:
Katowice – Kraków,
Rybnik – Katowice – Kraków,
Kraków – Tarnów – Rzeszów,
Ostrowiec Świętokrzyski – Kielce – Tunel – Kraków,
Kielce – Częstochowa,
Kielce – CMK – Katowice.

Ostateczna konfiguracja oferty przewozów międzywojewódzkich, może jednak ulec jeszcze zmianie.