Wicemarszałek Zdzisław Wrzałka wziął udział w uroczystym odbiorze przebudowanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 753 Wola Jachowa – Huta Nowa. Inwestycja zrealizowana przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach prowadzona była w pobliżu najatrakcyjniejszych turystycznie obszarów naszego województwa. Polegała na przebudowie blisko 10-kilometrowego, przebiegającego przez  teren gmin Górno i Bieliny odcinka drogi wojewódzkiej nr 753 Wola Jachowa – Huta Nowa. Tworzy ona wraz z drogą wojewódzką nr 751, 752, 756 i z drogą krajową nr 74 ciąg zwany „Małą Pętlą Świętokrzyską”.  Pętla otacza pasmo Łysogór i Świętokrzyski Park Narodowy – najatrakcyjniejszy obszar regionu . 
    Sfinansowana została w 75% z funduszy unijnych (środki Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Zintegrowanego Programu Rozwoju Regionalnego) oraz w 25% ze środków budżetu województwa  świętokrzyskiego. Całość inwestycji wyniosła  25 459 040 złotych, w tym środki ZPORR – 19 054 173  zł , a środki z budżetu województwa  – 6 404 867  zł.    
    Roboty rozpoczęto   w sierpniu 2006 roku a zakończono w grudniu 2007 roku.
Droga  nr 753 ma duże znaczenie dla regionalnego układu komunikacyjnego, ponieważ stanowi najkrótsze połączenie Kielc z Ostrowcem Świętokrzyskim – najbardziej uprzemysłowioną częścią regionu. Droga ta przenosi znaczny ruch tranzytowy na kierunku Wola Jachowa – Nowa Słupia – Starachowice i Ostrowiec Świętokrzyski. Poza tym jest najczęściej uczęszczaną trasą turystyczną łączącą Kielce z Nową Słupią i Świętym Krzyżem. Droga przebiega przez tereny intensywnej zabudowy, stąd duży ruch pieszych na tym odcinku. Poza tym łączy drogi krajowe nr 9 i 74.
        O przebudowie tego odcinka drogi przesądził jego zły stan techniczny oraz parametry użytkowe, które nie odpowiadały standardom wymaganym dla drogi klasy G i ograniczały znacząco bezpieczeństwo ruchu. Droga klasy G realizuje powiązania tranzytowe w skali województwa oraz powiązania zewnętrzne. Droga obfitowała w liczne spękania, ubytki, wykruszenia, obłamania krawędzi i koleiny .
Przebudowa drogi obejmowała następujący zakres robót:
• poszerzenie nawierzchni jezdni do szer. 9,0 m w tym wykonanie
• poszerzenie   pobocza bitumicznego 2 x 1,5 m z przeznaczeniem na pas  ruchu dla rowerów,
• wzmocnienie nawierzchni dla  uzyskania nośności 100 kN/oś ,
• budowę chodników w Woli Jachowej i Bielinach na długości 8,17 km,
• modernizację 3 skrzyżowań ( korekta geometrii) ,
• budowę 9 zatok autobusowych z wyposażeniem w stylowe wiaty przystankowe,
• obustronne utwardzenie poboczy na długości 17,7 km ,
• przebudowę dwóch  mostów w Bielinach i jednego  w Woli Jachowej,
• budowę sieci kanalizacji  deszczowej w Bielinach na długości 3,1 km ,
• przebudowę kolizji z istniejącą infrastrukturą ( teletechnika, wodociąg )
• budowę oświetlenia ulicznego w Hucie Nowej ,
• prawidłowe oznakowanie poziome i pionowe: przejścia dla pieszych, bariery  ochronne , oddzielenie pasa ruchu dla rowerów oznakowaniem   akustycznym,
• nasadzenie zieleni – drzewa i krzewy na całym odcinku.