W Krajnie marszałek Adam Jarubas oraz wicemarszałek Zdzisław Wrzałka wzięli udział w uroczystym odbiorze przebudowanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 752 Górno – Krajno Pierwsze. To kolejna z inwestycji w sektorze infrastruktury drogowej, zrealizowana przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach. Ponad 6 kilometrowy odcinek drogi jest częścią ciągu zwanego „Małą Pętlą Świętokrzyską”.  Pętla otacza pasmo Łysogór i Świętokrzyski Park Narodowy – jeden  z  najbardziej atrakcyjnych turystycznie obszarów naszego województwa.

W Krajnie marszałek Adam Jarubas oraz wicemarszałek Zdzisław Wrzałka wzięli udział w uroczystym odbiorze przebudowanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 752 Górno – Krajno Pierwsze. To kolejna z inwestycji w sektorze infrastruktury drogowej, zrealizowana przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach. Ponad 6 kilometrowy odcinek drogi jest częścią ciągu zwanego „Małą Pętlą Świętokrzyską”.  Pętla otacza pasmo Łysogór i Świętokrzyski Park Narodowy – jeden  z  najbardziej atrakcyjnych turystycznie obszarów naszego województwa. 
Przebudowany odcinek  rozpoczyna się od skrzyżowania z drogą krajową nr 74 w Górnie i sięga aż po granicę Świętokrzyskiego Parku Narodowego w Świętej Katarzynie. Inwestycja sfinansowana została w 75% z funduszy unijnych (środki Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Zintegrowanego Programu Rozwoju Regionalnego) oraz w 25% ze środków budżetu województwa  świętokrzyskiego. Całość inwestycji wyniosła  13, 8 mln złotych, w tym środki ZPORR – 10, 4 mln zł, a środki budżetu województwa  – 3, 5 mln zł. Roboty budowlane rozpoczęto  w sierpniu 2006 roku, a zakończono w grudniu 2007 roku.
Droga ta jest elementem podstawowego układu komunikacyjnego centralnej części Gór Świętokrzyskich, ponieważ stanowi najkrótsze połączenie Kielc
z ośrodkami regionalnymi. To jedna z najczęściej uczęszczanych tras turystycznych, prowadząca przez tereny górzyste, z pięknymi, rozległymi widokami na całą okolicę, prowadząca do Świętej Katarzyny i Bodzentyna. Przebiega przez tereny zabudowane w miejscowościach Górno i Krajno. 
O przebudowie tego odcinka drogi przesądził jego zły stan techniczny oraz parametry użytkowe drogi, które nie odpowiadały standardom wymaganym dla drogi klasy G i ograniczały znacząco bezpieczeństwo ruchu. Droga klasy G realizuje powiązania tranzytowe w skali województwa oraz powiązania zewnętrzne. Nawierzchnia drogi obfitowała w liczne spękania, ubytki, wykruszenia, obłamania krawędzi i koleiny.    
  Przebudowa drogi obejmowała m. in.:
• poszerzenie nawierzchni bitumicznej do szer. 9,0 m , w tym wykonanie po obu stronach poboczy  bitumicznych  2 x 1,5 m z przeznaczeniem na pasy ruchu dla rowerów,
• wzmocnienie nawierzchni dla  uzyskania nośności 100 kN/oś ,
• budowę odcinków chodnika w Górnie i Krajnie na długości 1,44 km
• modernizację 4 skrzyżowań (korekta geometrii, pasy dla skręcających w lewo)
• budowę 14 zatok autobusowych z wyposażeniem w stylowe, drewniane wiaty    przystankowe,
• obustronne utwardzenie poboczy kruszywem na długości 12,58 km ,
• przebudowę mostu na rzece Warkocz  w Górnie ,
• budowę kanalizacji  deszczowej w Krajnie  na długości 0,84 km ,
• budowę punktu widokowego z 47 miejscami postojowymi na górze w Krajnie z pięknym widokiem na całą okolicę
• nasadzenie zieleni ochronnej – drzewa i krzewy na całym odcinku.
• prawidłowe oznakowanie poziome i pionowe: przejścia dla pieszych, bariery ochronne , oddzielenie pasa ruchu dla rowerów oznakowaniem akustycznym.